我們都知道，在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行和使用過(guò)程中，經(jīng)常要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的燃料、燃?xì)狻⒗鋮s液等進(jìn)行溫度試驗(yàn)。也許每個(gè)人在第一次接觸和了解的發(fā)電機(jī)，它是不需要買(mǎi)幾個(gè)溫度計(jì)測(cè)量?事實(shí)上，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，也就是說(shuō)德寶傳感器今天跟大家討論柴油發(fā)電機(jī)的溫度接近傳感器的問(wèn)題。

　　溫度接近傳感器，通俗的理解是它能夠接收溫度信息，并可用于傳感器的輸出信號(hào)。接下來(lái)，將具體到在柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的溫度接近傳感器的引入和燃料系統(tǒng)的作用。

　　首先要看一看它在冷卻液系統(tǒng)中的作用：對(duì)于一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組有一定的了解的朋友都知道，位置在冷卻液溫度接近傳感器是正確的，在氣缸的前面，它主要有三個(gè)功能，其中一個(gè)是為風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)控制，第二是調(diào)整的燃料供應(yīng)，第三是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油噴射定時(shí)控制。在柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行冷卻液溫度范圍為- 40至140度，如果冷卻液溫度接近傳感器不工作，就會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低和功率下降，甚至導(dǎo)致發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難的問(wèn)題，柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液溫度接近傳感器采用電阻熱敏電阻。

　　其次，再看一看，其在燃油系統(tǒng)中的作用，燃油溫度接近傳感器安裝在柴油發(fā)電機(jī)的燃油濾清器殼的頂部，主要功能是燃油溫度接近傳感器是柴油發(fā)電機(jī)的保護(hù)作用，并通過(guò)溫度接近傳感器從信號(hào)來(lái)控制燃油加熱器，如果燃油溫度接近傳感器故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。